俄罗斯苏霍伊 Su-34 战斗机在没有打开起落架的情况下紧迫下降

  周六（22日）一架俄罗斯苏-34（Su-34）战斗轰炸机在一处未揭露的地址疑似起落架毛病，直接以机腹着陆迫降，影片在社群渠道X上曝光，画面显现，飞机减速伞制动后，顺畅滑停，未产生严峻损坏。 美国麻省理工（MIT）科学家关于该机的资料与结构强度做出剖析，别的美国F-15战机飞翔员必定飞翔员的应对。

  《保加利亚军事》（Bulgaria Military）报道，影片显现这架Su-34战轰机在挨近跑道时，起落架仍未放下，正常情况下或许会引起严峻事故，不过飞翔员坚持高度操控，当令打开减速伞，大幅减缓冲击力，滑行过程中虽擦出火花，仍平稳停下，未产生结构性崩溃。 但俄罗斯官方没有对此发表声明。

  Su-34为前哨战斗轰炸机，其机身选用强化结构，可承受作战环境的极点压力。 麻省理工学院（MIT）航天冶金专家卡特博士（Emily Carter）表明，Su-34机腹选用钛合金，这种金属具有高强度、耐热、抗磨损的特性，能在迫降时下降机体损坏危险。

  从影片调查，机身滑行时会形成部分外层涂层或铝制区域磨损，但未见显着裂缝或起火，显现其结构设计的可靠性。 剖析师估测，Su-34的首要结构资料为钛铝合金混合物，并在高应力区域（如发动机装置处）运用钢材强化，以增强耐用性。

  履行腹部迫降需求极高技能，飞翔时数超越3000小时的美国F-15飞翔员空军退役上校海耶斯（John Hayes）承受媒体采访时表明：「飞翔员有必要掌控一架高速且分量惊人的战机，没有一点失误空间，」

  他接着指出，「出场速度有必要拿捏妥当——太快或许冲出跑道，太慢则会导致机身重摔。」，飞翔员有必要准确操控下降视点与速度，防止机体失速或弹跳，导致更严峻的损坏。

  海耶斯着重，该机可以成功迫降的重点是减速伞当令打开，大大下降飞机速度，由于在腹部迫降时，没有煞车辅佐难以供给满足减速作用。